John Deere przedstawił istotne zmiany w swoich najpopularniejszych modelach traktorów. W centrum uwagi jest nowa przekładnia pełnozakresowa e19 dla serii 6M (John Deere, 2026). Modele 6M 145, 6M 155, 6M 165 i 6M 185 producent wyposaża w średnią ramę (6M 145, 6M 155, 6M 165) oraz sześciocylindrowy silnik o pojemności 6,8 l. Przekładnię e19 otrzymują również modele 6M 180, 6M 200, 6M 220 i 6M 240 oraz 6M 230 i 6M 250 z ramą dużą i powiększoną. Konstrukcja e19 opiera się na technologii PowrQuad, ale łączy ją z podwójnym sprzęgłem i elektronicznym sterowaniem przekładni (John Deere, 2026). Wybór biegu i strategia zmiany biegów są dostosowywane w czasie rzeczywistym do obrotów, prędkości oraz warunków terenowych. Funkcje takie jak Skip Shift i Scroll Shift ułatwiają przechodzenie między biegami, ograniczając przy tym nagrzewanie i zużycie (John Deere, 2026). W trybie automatycznym system zarządza jednocześnie przekładnią i obrotami silnika. Ma to zwiększyć wydajność oraz ekonomikę zużycia paliwa nawet o 5 % w porównaniu z CommandQuad Plus (John Deere, 2026).
Równolegle John Deere wprowadza dodatkowe funkcje automatyzacji w seriach 8R/RX. Modele 8R 280, 8R 310, 8R 340, 8R 370 i 8R 410 otrzymują nową kabinę z funkcjami automatyzacji (John Deere, 2026). Seria 8R/RX 540, najmocniejsza w linii, dysponuje mocą znamionową 397/540 kW/KM, a w szczycie do 634 KM (John Deere, 2026).
Nowe technologie
Nowe technologie znalazły zastosowanie także w przekładni eAutoPowr oraz w systemie Predictive Ground Speed Automation dla kosiarek. Przekładnia eAutoPowr łączy elektryczny i mechaniczny przekaz mocy (John Deere, 2026). Przy prędkościach transportowych do 5 km/h napęd jest w pełni elektryczny, a przy 50 km/h obroty spadają do 1150 obr./min, co ogranicza zużycie paliwa i podzespołów. Predictive Ground Speed Automation dostosowuje prędkość jazdy kosiarki do wysokości roślin i ilości biomasy (John Deere, 2026).